Kalimi përmes sigurisë së aeroportit mund të jetë një pjesë e lodhshme e procesit të udhëtimit ajror, por disa aeroporte europiane kishin arritur ta përshpejtonin atë falë instalimit të skanerëve më të avancuar, të cilët lejojnë pasagjerët të mbajnë pajisje elektronike dhe kozmetikë të çdo sasie në bagazhet e tyre pa pasur nevojë t’i nxjerrin jashtë. Por pavarësisht pritjes pozitive të pajisjeve, Brukseli kohët e fundit bëri thirrje për një kthim në modelin e mëparshëm të kufizimit të kontejnerëve të lëngshëm në 100 mililitra.
Efektive por e pamjaftueshme
Teknologjia C3 EDSCB, siç quhen këta skanerë të avancuar, shfaq imazhe tre-dimensionale me rezolucion të lartë të përmbajtjes së bagazheve nga skanimet CT dhe mund të zbulojë lehtësisht përbërësit shpërthyes në të gjitha llojet e kozmetikës, lëngjeve ose pajisjeve elektronike. Prandaj, pasagjerët nuk kanë nevojë të hapin valixhet ose të nxjerrin disa nga gjërat e tyre, të cilat mund të krijojnë vonesa dhe duhet të kalojnë vetëm përmes një detektori metalik. Por efektiviteti i tij u vu në pikëpyetje nga një raport teknik që Komisioni dërgoi në Konferencën Evropiane të Aviacionit Civil (ECAC) majin e kaluar, sipas të cilit softueri i këtyre skanerëve nuk mund të garantojë besueshmërinë e tyre për kontejnerët me përmbajtje më shumë se 330 mililitra.
Më pas, më 31 korrik, Brukseli njoftoi vendimin për të aplikuar kufizime “të përkohshme” për këto sisteme të zbulimit të eksplozivëve C3 si një “masë paraprake” derisa “të zgjidhen disa probleme teknike”, tha një zëdhënës i Komisionit. Zyrtarisht, megjithatë, “Komisioni nuk ka ndryshuar mendimin e tij për cilësinë e kësaj gjenerate të re të skanerëve dhe performanca e tyre nuk është vënë në dyshim”, shtoi zëdhënësi. Aeroportet që përdorin tashmë modelin C3 tani do të duhet të kthehen në skanerin tradicional me rreze X, teknologjia e të cilit është e pamjaftueshme për të treguar në detaje brendësinë e objekteve dhe për të zbuluar kështu materialin shpërthyes në lëngje.
Humbje financiare për aeroportet
Këta skanerë të rinj janë “tetë herë më të shtrenjtë” me kosto të mirëmbajtjes “katër herë më të larta”, kështu që aeroportet që kanë investuar tashmë në këta skanerë të rinj për të përmirësuar përvojën e pasagjerëve “do të penalizohen rëndë, pasi përfitimet që lidhen me përdorimin e këtij shteti -Teknologjia e artit vështirë se do të materializohet”, tha në një deklaratë Këshilli Ndërkombëtar i Aeroporteve për Europë (ACI).
Shumica e pasagjerëve në aeroportin Zaventem në Belgjikë thanë se ishin mësuar të mos udhëtonin me lëngje dhe të përpiqeshin të linin pajisjet elektronike në shtëpi, kështu që ky ndryshim në rregullore nuk do t’i prekte shumë ata. Ata që kishin hasur në skanerët e teknologjisë së lartë C3 ose skanerët e avancuar të trupit në një aeroport, megjithatë, dalluan një ndryshim thelbësor në lehtësinë me të cilën fituan akses në portat e imbarkimit.
Gjithsesi, përgjigja është unanime mes stafit të aeroportit dhe udhëtarëve: të gjithë duan të fillojnë pushimet e tyre sa më shpejt dhe sa më lehtë të jetë e mundur. Për këtë qëllim, ata që kanë vendosur të shtyjnë pushimin e tyre në shtator duhet të sigurohen që kremi i diellit dhe produktet e bukurisë të mos marrin më shumë se 100 mililitra nëse nuk duan të humbin më nga koha e lirë në një pikë kontrolli aeroporti.
